ZR-650A地鐵車站防排煙通風(fēng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)

一、地鐵車站防排煙通風(fēng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)-基礎(chǔ)簡(jiǎn)介
該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)是按照職業(yè)教育的教學(xué)和實(shí)驗(yàn)要求研發(fā)的設(shè)備。適合高職院校制冷設(shè)備維修工（初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)）等實(shí)驗(yàn)教學(xué)。由于地鐵車站局限性、在適用地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)基礎(chǔ)功能的前提下，經(jīng)過(guò)對(duì)地鐵隧道通風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)實(shí)行優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，全部要加入通風(fēng)與排煙系統(tǒng)結(jié)全的模式。地鐵車站通風(fēng)（防排煙）系統(tǒng)模仿平臺(tái)"是按照地鐵系統(tǒng)的實(shí)際圖紙縮小化制作的一個(gè)地鐵車站通風(fēng)（防排煙）系統(tǒng)模仿實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。可適用主要適用來(lái)"智能交通工程"、"公路運(yùn)輸與管理"、"高等級(jí)公路維護(hù)與管理"、"交通安全與智能控制"等相關(guān)專業(yè)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)。

(參考圖）
二、特別點(diǎn)
1、綜合式：
系統(tǒng)應(yīng)用空調(diào)與排煙、通風(fēng)混合方法實(shí)行設(shè)計(jì)，與現(xiàn)代地鐵通風(fēng)防排煙模式一樣。
2、功能性：
在大多地鐵系統(tǒng)車站中，空調(diào)通風(fēng)（防排煙）系統(tǒng)使用兩套同樣的系統(tǒng)來(lái)實(shí)行空調(diào)通風(fēng)（防排煙），本系統(tǒng)只取其中一個(gè)端面作為系統(tǒng)構(gòu)成部分。
地鐵通風(fēng)防排煙系統(tǒng)制式：
車站共同共用區(qū)與區(qū)間隧道的分隔形式不一樣，習(xí)慣叫系統(tǒng)制式。目前主要有屏蔽門和安全門兩種制式，本系統(tǒng)的屏蔽門方法。
屏蔽門車站系統(tǒng)模式特別點(diǎn)：
系統(tǒng)共同共用區(qū)與隧道軌行區(qū)隔開，車站共同共用區(qū)設(shè)定空調(diào)通風(fēng)防排煙系統(tǒng)，設(shè)定屏蔽門將站臺(tái)共同共用區(qū)與隧道軌行區(qū)完全屏蔽。
三、技術(shù)功能數(shù)值
1、寫入電源：一相三線～220V±10% 50Hz；
2、作業(yè)環(huán)境：環(huán)境溫度（℃）界限為-5℃～+40℃ 相對(duì)濕度＜85%(25℃) 海拔＜ 4000m；
3、裝置容量（KV）：＜3.8kVA；
4、尺寸：長(zhǎng)2500MM*寬500MM*高2000MM
四、裝置構(gòu)成功能
裝置心4040鋁材為主體框體結(jié)構(gòu)，尺寸：長(zhǎng)2500MM*寬500MM*高2000MM，框體結(jié)構(gòu)內(nèi)含有新風(fēng)井（模仿）、排風(fēng)井（模仿）、新風(fēng)機(jī)、回/排風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)、電動(dòng)調(diào)動(dòng)閥、電動(dòng)排煙防火燒閥、自動(dòng)防煙防火燒閥、通風(fēng)管路、相關(guān)傳感器以及就地控制儲(chǔ)物柜等。充分地展示了空調(diào)通風(fēng)（防排煙）系統(tǒng)構(gòu)造形式、控制原理。系統(tǒng)主要構(gòu)成由下面幾個(gè)部分構(gòu)成
1、屏蔽門車站制式地鐵車站通空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)：
空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)由排風(fēng)風(fēng)機(jī)、排風(fēng)管道、電動(dòng)排風(fēng)閥、散流器、混風(fēng)室、表冷器、電動(dòng)防火燒閥構(gòu)成。在正常現(xiàn)象下，由制冷系統(tǒng)提供冷熱源為車站、廳內(nèi)提供適合的溫度（℃）、濕度，氧氣、通風(fēng)量。排出車站室內(nèi)混沌空氣、
2、屏蔽門車站制式地鐵車站排煙系統(tǒng)：
排煙系統(tǒng)由排煙風(fēng)機(jī)、排煙管道、70度排煙閥、散流器、電動(dòng)防火燒閥，煙霧報(bào)警器、緊急開關(guān)構(gòu)成。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)火災(zāi)報(bào)警時(shí)系統(tǒng)接收火災(zāi)信號(hào)，自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)、電動(dòng)執(zhí)行閥、70度排煙閥，排出室內(nèi)煙霧。
3、屏蔽門車站制式地鐵車站新風(fēng)送風(fēng)系統(tǒng)：
新風(fēng)送風(fēng)系統(tǒng)由：新風(fēng)風(fēng)機(jī)、送風(fēng)管道、電動(dòng)排風(fēng)閥、散流器、混風(fēng)室、電動(dòng)防火燒閥構(gòu)成。在正?，F(xiàn)象下，為車站室內(nèi)提供新鮮可靠重量的空氣。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)火災(zāi)報(bào)警時(shí)系統(tǒng)接收火災(zāi)信號(hào)，自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)、電動(dòng)執(zhí)行閥、70度送閥，給大廳寫入足夠的風(fēng)量。
4.數(shù)字量傳感器監(jiān)測(cè)：
含有概括點(diǎn)溫度（℃）、送風(fēng)系統(tǒng)溫度（℃）、濕度進(jìn)出口風(fēng)速度、送風(fēng)速度、全部應(yīng)用4-20MA.0-10V。
5、地鐵車站煙霧報(bào)警系統(tǒng)：
由一套煙霧報(bào)警器、手動(dòng)按鈕報(bào)警器，報(bào)警燈，plc控制器構(gòu)成，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)火災(zāi)報(bào)警時(shí)系統(tǒng)接收火災(zāi)信號(hào)，并發(fā)出指令。
6.運(yùn)行特征：
同步系統(tǒng)動(dòng)畫顯露，可以經(jīng)過(guò)電腦動(dòng)畫系統(tǒng)，演示在不一樣工況時(shí)的功能數(shù)值改變及空調(diào)通風(fēng)、防、排煙、系統(tǒng)流程動(dòng)畫，可以模型塊地鐵系統(tǒng)在各種功能數(shù)值改變時(shí)，各個(gè)子系統(tǒng)的作業(yè)、現(xiàn)象、如閥門的開啟動(dòng)，風(fēng)機(jī)的作業(yè)模式等級(jí)。
教學(xué)同步動(dòng)畫控制，系統(tǒng)與裝置集合，在設(shè)備上任何一點(diǎn)實(shí)操，系統(tǒng)會(huì)有同步的動(dòng)畫控制，以及大廳、站廳、管道內(nèi)的的原理數(shù)值控制關(guān)系。
7、觸摸式一體機(jī)：
內(nèi)裝多功能教學(xué)系統(tǒng)，10點(diǎn)紅外屏，處置整理器I3，硬盤：126G，尺寸：32寸,內(nèi)部存儲(chǔ)：4G，互聯(lián)網(wǎng)，無(wú)線（用戶自備）。
8、調(diào)動(dòng)閥：
開關(guān)型：DC24，可手動(dòng)開啟，帶反饋信號(hào)，在空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)為系統(tǒng)調(diào)動(dòng)空氣重量
9、防火燒排煙閥：
開關(guān)型：DC24，可手動(dòng)開啟，帶反饋信號(hào)，70/280度關(guān)閉。
10、地鐵車站控制系統(tǒng)
以西門子PLC：主站PLC主機(jī)PLC主機(jī)（S7-200 SMART CPU SR30 AC/DC/RLY），與上位計(jì)算機(jī)數(shù)值實(shí)行連接，將PLC及其控制和收集的運(yùn)行功能數(shù)值顯露到上位計(jì)算機(jī)數(shù)值上面，上位計(jì)算機(jī)數(shù)值裝配備有組態(tài)系統(tǒng)。
五、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目；
1、地鐵車站通風(fēng)防、排煙系統(tǒng)構(gòu)成
2、地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成
3、地鐵車站通風(fēng)防排煙系統(tǒng)運(yùn)行
4、地鐵車站通風(fēng)防送風(fēng)系統(tǒng)構(gòu)成
5、地鐵車站通風(fēng)、防、排煙系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行
6、地鐵車站通風(fēng)、防、排煙系統(tǒng)送風(fēng)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)測(cè)試
7、地鐵車站通風(fēng)防排煙裝配要求
8、火災(zāi)事故工況模仿演示運(yùn)行、
9、傳感器在系統(tǒng)中和運(yùn)行、聯(lián)機(jī)控制方法